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AMPLIARLa dotación de autobuses eléctricos que comenzarron a circular en Santiago de Chile (foto: Ansa)

En Chile ensayan con 100 colectivos elécticos

Unos 100 autobuses importados debutaron satisfactoriamente dando paso a la electromovilidad en el transporte público de Santiago.

Detalles.

La contaminada metrópolis chilena sumará dentro de 15 días una cifra similar de vehículos, que junto al impulso de monopatines pondrá a Chile a la cabeza del nuevo sistema de locomoción en América latina.

La iniciativa forma parte del Plan Tercer Milenio, que el presidente Sebastián Piñera comprometió durante su campaña y que a nueve meses de haber asumido comienza a concretar. Desde Polonia, la ministra chilena de Medioambiente, Carolina Schmidt, sacó aplausos al anunciar que para el año 2040, Chile se compromete a contar con un transporte público urbano 100% eléctrico. En el país europeo se realiza la 24 versión de la Conferencia de las Partes de Naciones Unidas (COP) para luchar contra el cambio climático.

Cada bus eléctrico importado por Chile desde China tiene 250 kilómetros de autonomía, por lo que puede realizar un servicio completo de cuatro recorridos completos en una jornada laboral.

Constan de 12 metros de largo, capacidad para 81 pasajeros (30 sentados y 51 de pie); y vida útil de 10 años. Schmidt fue enfática en asegurar que "el rubro transportes es uno de los más relevantes en la acción climática! El mayor desarrollo económico, se acompaña incrementando los niveles de movilidad de la ciudadanía. La electromovilidad es un tema central para lograr un desarrollo sustentable!".

A su vez, el presidente Sebastián Piñera relevó que "estos buses elevarán los estándares de nuestro sistema de transporte público, son muy silenciosos, prácticamente no contaminantes, con asientos cómodos, con diseños más favorables, wifi gratuito y cargados para puerto USB".

Para Juan José Santa Cruz, gerente general de EstoySeguro.cl, "la electromovilidad es el futuro del mundo y contar con el apoyo del Gobierno para impulsarla en el país es bastante prometedor para la industria automotriz en todos sus ámbitos".

Añadió que apostar por "un país 100% movilizado por energía renovable es bastante optimista, implica un trabajo duro y disciplinado. Sin embargo, la recompensa será mucho mayor: un país con menos gases contaminantes, menor inversión en combustible y reducción en la contaminación acústica".

Un Estudio de Movilidad Eléctrica en Chile, presentado hace unas semanas, mostró que el parque vehicular en Chile se duplicó entre los años 2005 y 2015, pasando de 2 a 4,2 millones de vehículos y el precio promedio de los vehículos presentó una baja en valores nominales.

David Cabieles, Jefe del Proyecto Movilidad Eléctrica, destacó que de acuerdo al estudio, la penetración de vehículos eléctricos se traduce en que a 2040, se realizarían del orden de 280 millones de episodios de carga de vehículos al año, en un escenario conservador.

Añadió que "a nivel internacional, la electromovilidad tiene hoy aún una baja participación, en torno al 1,1%, pero la Agencia Internacional de Energía (IEA) proyecta que la participación llegue a entre un 26% y un 32% en 2060".

El año 2017, la venta de vehículos eléctricos (VEs) enchufables en Chile fue de 140 vehículos, superando en un 450% las ventas del año 2016 de 31 unidades. Sin perjuicio de lo anterior, el porcentaje de mercado de los vehículos eléctricos para los años mencionados fue de un 0,038% y un 0,01% respectivamente, muy lejos de la participación de mercado a nivel mundial, que corresponde a un 1,1% según IEA 2017.